工廠的噪音問題一直存在，所以不管是大設(shè)備還是小配件，其在工作的時候盡量的降低噪音的大小都是要考慮的一個因素，作為機(jī)床上不可少的鋼板防護(hù)罩也是一樣，是大型的剛把防護(hù)罩，如果處理的不好，在運行的時候噪音是大的。

那么如何做才可以降低鋼板防護(hù)罩的噪音呢？

一、鋼板防護(hù)罩的具體降噪處理

鋼板防護(hù)罩包括導(dǎo)軌防護(hù)罩主體鈑金、減震塊、彈性驅(qū)動裝置和導(dǎo)軌防護(hù)罩立板。所述導(dǎo)軌防護(hù)罩立板固定在每層防護(hù)罩主體鈑金上；所述減震塊安裝在每個導(dǎo)軌防護(hù)罩立板上；所述彈性驅(qū)動裝置是由多根彈性條相互交叉相連的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，可以與減震塊制作成一個整體，也可以與減震墊制作成分體，再連接起來；例如通過鉚接（或者螺釘連接）和相鄰兩塊立板連在一起；所述彈性驅(qū)動裝置連接在相鄰的兩塊立板之間，在導(dǎo)軌防護(hù)罩伸長或縮短時，通過彈性力傳遞立板的相互作用；所述減震塊為矩形彈性塊，例如，所述減震塊為丁腈膠、硅橡膠、聚氨酯橡膠、聚硫橡膠和硅膠片中的至少一種；所述彈性驅(qū)動裝置由彈性材料制成，可以選用丁腈膠、硅橡膠、聚硫橡膠中的至少一種，通過和立板的連接，不僅可以減震，而且有導(dǎo)向作用，可以確定護(hù)罩平穩(wěn)運行。

二、鋼板防護(hù)罩降噪的原理

鋼板防護(hù)罩是一節(jié)節(jié)拉伸運行的，所以噪音的來源是在運行的時候每節(jié)之間的摩擦及撞擊所導(dǎo)致的，所以要減少噪音的大小其就要減少鋼板防護(hù)罩運行中的摩擦及運行中每節(jié)之間撞擊所發(fā)出的噪音即可，而鋼板防護(hù)罩的降噪處理就是圍繞著這兩個方面所進(jìn)行的，做了這些降噪也就不是難事。

鋼板防護(hù)罩用的住才是達(dá)標(biāo)的關(guān)鍵，不管哪種防護(hù)罩，如果禁不住時間的考驗都不是好產(chǎn)品，而這個時間的測試要如何判定？

一、目的：機(jī)床導(dǎo)軌防護(hù)罩的性特征主要取決于工作循環(huán)數(shù)，采用加速工作試驗條件的方法進(jìn)行試驗，以縮短性試驗周期。

二、做法：在加速工作中，機(jī)床導(dǎo)軌防護(hù)罩的高隨行速度不超過試驗平臺的運行速度限定范圍。

怎樣維護(hù)鋼板防護(hù)罩？

一、鋼板防護(hù)罩應(yīng)平放。由于滑槽結(jié)構(gòu)的約束，它只能適應(yīng)垂直方向上3'-5'的變化，因而如果工作面地板上有局部凹凸，則應(yīng)進(jìn)行平整。并且，運送機(jī)的平穩(wěn)鋪設(shè)有利于鏈板的運轉(zhuǎn)，可以削減溜槽的磨損，下降功耗。

二、爆破時，鋼板防護(hù)罩的傳動部分和管道單元的電纜開關(guān)有需要得很好的維護(hù)。當(dāng)運送機(jī)運送長鐵資料時，應(yīng)制定穩(wěn)定措施以防止事故。

三、運送機(jī)啟動時要特別注意聯(lián)軸器的振蕩。在運送機(jī)啟動時查看液力偶合器的振蕩。為了維護(hù)良好的散熱條件，應(yīng)定時清理和維護(hù)。

四、過渡槽，尾槽和中槽的接頭不應(yīng)與過度曲折堆疊，并應(yīng)用木板填充。

五、在鋼板防護(hù)罩運轉(zhuǎn)過程中，應(yīng)注意查看鏈板的松緊程度，由于滑槽之間的連接會縮短距離，鏈板松動時鏈板會開裂。查看方法是改變運送機(jī)松動鏈的數(shù)量，如果有兩個以上全部松開的鏈板，鏈板需要從頭擰緊。

六、鋼板防護(hù)罩的曲折應(yīng)適當(dāng)防止“急劇曲折”。當(dāng)曲折部分不小于八個滑槽部分時，應(yīng)注意前后液壓千斤頂?shù)暮椭C，以防止急劇曲折。否則會導(dǎo)致鏈板開裂和鏈板開裂事故，應(yīng)特別注意鋼板防護(hù)罩中止時不能移動。

七、如果工作面不直，則兩個鏈板的張力將不持平，這將導(dǎo)致鏈板的不均勻磨損或使底鏈脫落并阻塞或破壞鏈板。